قرار دادن تصادفی سوخت گازوئیل در خودروهای بنزینی اشتباهی رایج تر از آن چیزی است که تصور می شود، به خصوص که بسیاری از پمپ های سوخت اغلب نازل گاز را درست در کنار نازل دیزل قرار می دهند. اگر راننده توجهی نداشته باشد، می تواند به طور بالقوه یکی را بر روی دیگری بگیرد و سعی کند نوع نامناسبی از سوخت را به باک خود پمپ کند.
با این حال، این لزوماً اشتباه آسانی نیست زیرا پمپ‌های دیزل معمولاً برای متمایز کردن خود با رنگ سبز روشن مشخص می‌شوند. همچنین، گردن پرکننده بنزین خودرو و نازل سوخت دیزل به طور عمدی طوری طراحی شده اند که ناسازگار باشند. به این معنی که دیسپنسر دیزل آنقدر بزرگ است که به راحتی در گردن پرکننده بنزین قرار نمی گیرد. در این صورت، مردم هنوز هم به نوعی موفق می شوند سوخت دیزل را در باک بنزین خود بریزند.
هنگامی که آلودگی گازوئیل رخ می دهد، می تواند عواقب شدیدی بر سلامت و عملکرد خودروهای بنزینی معمولی داشته باشد.
بنزین در مقابل گازوئیل
از نظر کاربرد، دیزل اغلب توسط کامیون‌های سنگین، نیمه‌ها، اتوبوس‌ها، قایق‌ها و وسایل نقلیه استفاده می‌شود که ممکن است به گشتاور بالاتر و قدرت کشش پایین‌تری نیاز داشته باشند. پیشرانه های بنزینی اغلب با خودروهای سواری، SUV ها و کامیون های سبک مرتبط هستند.
اگرچه هر دو از نفت خام مشتق می شوند، بنزین و گازوئیل خواص فیزیکی متفاوتی دارند. بنزین بسیار رقیق تر است و بوی مشخصی دارد. سوخت دیزل حالت سیالیت غلیظ تری دارد، تقریباً مانند یک روغن سبک وزن. این تفاوت‌های فیزیکی زمانی به وجود می‌آیند که دیزل تلاش می‌کند راه خود را از طریق سیستم سوخت خودرو و اجزای موتور خودروهای بنزینی باز کند.
گازوئیل نیز به اندازه بنزین قابل احتراق نیست. از آنجایی که هر سوخت دمای خود اشتعال خاص خود را دارد، موتورهای دیزلی و بنزینی متفاوت عمل می کنند. یک موتور بنزینی از شمع ها برای احتراق سوخت استفاده می کند، در حالی که موتور دیزلی از فشار ایجاد شده در اثر فشرده سازی در داخل موتور برای احتراق سوخت استفاده می کند (اگرچه بخشی به نام شمع ممکن است در هنگام سرد بودن موتور کمک کند). به عبارت دیگر، گازوئیل با فشرده شدن گرم می شود، در حالی که بنزین با آتش روشن می شود. علاوه بر این، بنزین اغلب با اتانول، یک ترکیب آلی بسیار قابل اشتعال که به عنوان یک افزودنی سوخت زیستی استفاده می شود، با 10-درصد مخلوط می شود. اتانول باعث می شود بنزین حتی بیشتر از آنچه که هست قابل احتراق باشد.
به طور خلاصه، موتورهای بنزینی و دیزلی طوری طراحی شده اند که فقط با استفاده از نوع سوخت خاص خود کار کنند و نه دیگری.
وقتی دیزل را در خودروی گازسوز قرار می دهید چه اتفاقی می افتد؟
از آنجایی که سوخت دیزل ضخیم‌تر و متراکم‌تر از بنزین است، پمپ سوخت برای جابجایی مخلوط دیزل/بنزین در سیستم دچار مشکل می‌شود. همچنین گازوئیل نمی تواند به راحتی از فیلتر بنزین عبور کند. در عوض، فیلتر بنزین را مسدود می کند. و هر مقدار دیزلی که به موتور راه پیدا کند، انژکتورهای سوخت را مسدود می کند و آنها را غیر قابل کار می کند. این باعث می شود که موتور لثه کند و گیر کند. موتور بنزینی ممکن است برای مدتی پس از قرار دادن دیزل در باک کار کند، اما این فقط به این دلیل است که هنوز روی بنزین باقی مانده خط سوخت کار می کند.
هر چقدر هم که این وضعیت بد باشد، مشکل برعکس - ریختن بنزین در مخزن دیزل - بسیار بدتر خواهد بود. به دلیل تمایل زیاد بنزین به احتراق، خیلی زودتر از سوخت دیزل مشتعل می شود. این اشتعال زودهنگام و فرار می تواند باعث آسیب فاجعه بار به موتور دیزل و اجزای آن شود.
اگر گازوئیل را در خودروی خود قرار دهید چه باید کرد؟
هنگامی که متوجه شدید که به طور تصادفی سوخت دیزل را در باک بنزین خود ریخته اید، اقدام فوری ضروری است. رها کردن گازوئیل در مخزن بنزین برای مدت طولانی توصیه نمی شود. مهمتر از همه، خودرو را تحت هیچ شرایطی روشن نکنید. شما می خواهید فوراً وسیله نقلیه خود را برای زهکشی به گاراژ ببرید. تلاش برای به کار انداختن خودرو می‌تواند باعث ورود سوخت دیزل به خط سوخت و سیستم موتور شود که فرآیند تعمیر را بسیار پیچیده‌تر و پرهزینه‌تر می‌کند.
اگر وسیله نقلیه دارای تخلیه قابل جابجایی روی مخزن بنزین باشد، این وضعیت ایده آل خواهد بود. مکانیک به سادگی زهکش را باز می کند و کل مقدار مخلوط بنزین/دیزل را خالی می کند. سپس مخزن با بنزین پر می شود و دوباره تخلیه می شود تا تمام گازوئیل باقی مانده خارج شود. این فرآیند ممکن است نیاز به تکرار داشته باشد تا مخزن از تمام آلودگی های دیزل پاک شود.
اگر زهکشی قابل جابجایی روی مخزن گاز وجود نداشته باشد، مخزن باید از خودرو خارج شده و تخلیه شود. به این می گویند "افتادن تانک". سپس مکانیک مخزن را به طور مکرر با بنزین تازه شستشو می دهد تا زمانی که تمام سوخت دیزل شسته شود.
تخلیه مخزن بسته به اینکه آیا مخزن باید انداخته شود و چه مقدار گازوئیل وجود دارد، ممکن است از $200-$500 هزینه داشته باشد. اگر سوخت دیزل وارد خط سوخت یا موتور شده باشد، کار تعمیر می تواند به راحتی به محدوده $1،{3}}$2،000 برسد.
