قطعات الکترونیک
EPHIL: تامین کننده قابل اعتماد قطعات الکترونیکی شما!
EPHIL تامین کننده پیشرو موتورهای بنزینی و سیستم های قدرت برای هواپیماهای مدل و پهپادها است. شرکت ما در سال 2020 تاسیس شد. محصولات اصلی ما شامل موتورهای بنزینی هواپیما، موتورهای بنزینی درخشان و قطعات موتور است. برخی از مدل ها به فیلترهای هوا، سوخت و روغن بزرگتر، ژورنال های میل لنگ سخت شده و کاربراتورهای چوک خود تخلیه مجهز شده اند. این موتورها به طور گسترده ای در هواپیماهای مدل، پهپادها و سایر تجهیزات استفاده می شوند که قدرت آنها از 100 اسب بخار تا 375 اسب بخار است و به بیش از 25 کشور و منطقه صادر می شود.
ثروتمند با تجربه
تیم ما متشکل از چندین مهندس موتور، مهندس برق و طراح محصول است. ما در طراحی، تولید و رفع اشکال موتور مهارت داریم و با شرکت های معروفی مانند Kenncth، Vossen، Westin، ACDelco، Coverking و غیره از نزدیک کار می کنیم.
تولید بالا
ما مرکز تحقیق و توسعه و کارگاه تولید کامل خود را داریم که مجهز به پردازش سیلندر حرفه ای، اندازه گیری کیفیت، CNC، ماشین تراش دقیق و سایر تجهیزات است که می تواند نیازهای سفارشات فوری با حجم بالا را به طور کامل پوشش دهد.
تضمین کیفیت
همه محصولات دارای علائم تجاری در آلمان و ایالات متحده، اختراعات و اختراعات طراحی در ایالات متحده، ژاپن و چین و دارای گواهینامه CE، FCC و گواهینامه RoHS هستند.
خدمات سفارشی
این موتورها به طور گسترده در هواپیماهای کنترل از راه دور، مدل های هواپیما و مدل های پهپاد استفاده می شوند و از طرح های سفارشی OEM و ODM برای ارائه نسخه هایی با ظرفیت ها و ضربات مختلف پشتیبانی می کنند.
-
![شمع ایریدیوم EPHIL]()
شمع ایریدیوم EPHIL
شمع ایریدیوم EPHIL مدل/اندازه: CM6 نام تجاری: EPHIL الکترود جنس: ایریدیوم کاربرد: موتورهای RCاضافه کردن به استعلام -
![CDI Electronic Ignition Unit For Single-Cylinder Gas Engine]()
CDI Electronic Ignition Unit For Single-Cylinder Gas Engine
The timing mark is an arbitrary alignment point shared by the engine case and stator plate. Itاضافه کردن به استعلام -
![شمع برقی E9 برای موتور بنزینی]()
شمع برقی E9 برای موتور بنزینی
این دور سنج ها دارای مدار الکترونیکی، پردازنده، سنسور و بازخوانی LCD یا LED هستند. این ابزارها میاضافه کردن به استعلام -
![سرعت سنج موتور]()
سرعت سنج موتور
ابعاد: 50×20×16 میلی متر. ولتاژ: 3V - 16V. جریان کاری: 10 میلی آمپر. دمای کاری: -10 درجه - 65 درجهاضافه کردن به استعلام -
![سنسور احتراق موتور اثر هال]()
سنسور احتراق موتور اثر هال
وزن: 7. 0 گرماضافه کردن به استعلام -
![CM{0}} شمع ایریدیوم]()
CM{0}} شمع ایریدیوم
وزن: 13.5 گرم. جنس الکترود مرکزی: ایریدیوماضافه کردن به استعلام -
![شمع برق E8 برای موتور بنزینی]()
شمع برق E8 برای موتور بنزینی
مدل: شمع تابش E8. وزن: 3.6 گرم. ولتاژ: 7.4V-14.8V. جریان کاری: 500 میلی آمپر-700 میلی آمپراضافه کردن به استعلام -
![شمع برق E9 برای موتور بنزینی]()
شمع برق E9 برای موتور بنزینی
مدل: شمع تابش E9. وزن: 3.6 گرم. ولتاژ: 7.4V-14.8V. جریان کاری: 500 میلی آمپر-700 میلی آمپراضافه کردن به استعلام -
![واحد جرقه زنی الکترونیکی CDI برای موتور گازی تک سیلندر]()
واحد جرقه زنی الکترونیکی CDI برای موتور گازی تک سیلندر
ولتاژ ورودی: 6 ولت - 14 ولت. ولتاژ خروجی: 2 کیلو ولت. جریان الکتریسیته ساکن: 30 میلی آمپر. جریاناضافه کردن به استعلام -
![واحد جرقه زنی الکترونیکی CDI برای موتور گازی دو سیلندر]()
واحد جرقه زنی الکترونیکی CDI برای موتور گازی دو سیلندر
ولتاژ ورودی: 6 ولت - 14 ولت. ولتاژ خروجی: 2 کیلو ولت. جریان الکتریسیته ساکن: 30 میلی آمپر. جریاناضافه کردن به استعلام -
![سیستم جرقه زنی EPHIL AET برای موتور شمع برقی تک سیلندر]()
سیستم جرقه زنی EPHIL AET برای موتور شمع برقی تک سیلندر
مدل: AET Power System نسخه G-1.1. ولتاژ ورودی: 6V --- 8.4V. ولتاژ خروجی: 0V --- 1.6V. جریاناضافه کردن به استعلام -
![سیستم جرقه زنی EPHIL AET برای موتور دو سیلندر شمع برقی]()
سیستم جرقه زنی EPHIL AET برای موتور دو سیلندر شمع برقی
مدل: AET Power System نسخه G-1.2. ولتاژ ورودی: 6V --- 8.4V. ولتاژ خروجی: 0V --- 1.6V. جریاناضافه کردن به استعلام
قطعات الکترونیکی چیست؟
یک سیستم کنترل الکترونیکی موتور مجموعه ای از اجزای الکترونیکی و الکترومکانیکی است که به طور مداوم تنظیمات سوخت و جرقه را تغییر می دهد تا قوانین آلایندگی اگزوز و مصرف سوخت را برآورده کند. سایر اجزای الکتریکی در خودرو عبارتند از: کلید، سیم، رله، موتورهای کنترل شده، دینام، باتری، سنسور اکسیژن، ژنراتور. در میان آنها، شمع ها بخش مهمی از موتورهای احتراق داخلی هستند. آنها مسئول مشتعل کردن مخلوط سوخت و هوا در موتور هستند که باعث ایجاد انفجاری می شود که موتور را نیرو می دهد.
انتقال حرارت پایدار
الکترود زمین جوش داده شده با لیزر شمع موتور با اینله آلیاژی از طریق دو پایه به محفظه محکم می شود و به تسهیل انتقال حرارت برای مقاومت در برابر لرزش های شدید کاربردهای موتور کمک می کند.
شروع سریع
این شمع ها جمع و جور هستند و دارای طراحی لبه به لبه هستند که انرژی جرقه را برای روشن شدن سریع و آسان موتور در هر شرایطی بهتر متمرکز می کند و آنها را برای وسایل نقلیه در انواع برنامه های ورزشی قدرتی مناسب می کند.
بادوام
با استفاده از فناوری لیزر پیوسته 360-درجه، عمر مفید شمعهای مسی استاندارد را چندین برابر میکنند و از پیشاشتعال و رسوب جلوگیری میکنند.
نصب آسان
این شمعها دارای پورتهای رزوهای از پیش شکاف و روکش نیکل برای نصب سریع بدون نیاز به تنظیم شکاف یا استفاده از ترکیب ضد گیر هستند.
شمع ها را به عنوان ریزترین پیچ روشنایی در نظر بگیرید. کوچک اما قدرتمند، جرقههای الکتریسیتهای میزنند که مخلوط هوا و سوخت را در اعماق موتور ماشین شما مشتعل میکند. به نوبه خود، احتراق انرژی مورد نیاز برای نیرو دادن به پیستون های اتومبیل شما را ایجاد می کند و در نهایت شما را به مقصد می رساند. در اینجا گام به گام است:
شما کلید را در جرقه می چرخانید
هنگامی که ماشین خود را با فشار دادن دکمه احتراق یا قرار دادن و چرخاندن کلید خود روشن می کنید، موتور استارت درگیر می شود که موتور شما را می چرخاند.
انرژی حاصل از باتری، دوشاخه ها را مشتعل می کند
الکتریسیته از باتری به یک سیم پیچ القایی روی موتور احتراقی خودروی شما می رود، که 12 ولت باتری را قبل از اینکه به شمع ها برساند، به 45،{2}} ولت تبدیل می کند.
جرقه ها پرواز می کنند
همانطور که ولتاژ سیم پیچ القایی افزایش می یابد و به شمع ها منتقل می شود، شمع ها مخلوط هوا و سوخت را در داخل محفظه احتراق مشتعل می کنند - که باعث ایجاد یک انفجار کوچک و کنترل شده در شکاف بین الکترودهای شمع می شود.
احتراق شما را حرکت می دهدماشین
هنگامی که مخلوط هوا و سوخت مشتعل می شود، یک واکنش شیمیایی رخ می دهد و مخلوط را به گاز یا اگزوز منبسط شده تبدیل می کند. فشار ایجاد شده توسط این انبساط ناگهانی در داخل محفظه احتراق، پیستون های خودروی شما را به حرکت در می آورد و در نهایت انرژی شیمیایی را به انرژی جنبشی مورد نیاز برای تامین انرژی موتور تبدیل می کند.
چرخه ادامه دارد
همانطور که به سفر خود ادامه می دهید، شمع جرقه در این چرخه بارها و بارها نیرو می گیرد و به ماشین شما کمک می کند تا به مقصد برسید.
انواع دوشاخه موتور
شمع های مسی
شمع های مسی بیش از یک قرن است که وجود دارند و دارای یک هسته مس جامد با یک الکترود آلیاژ نیکل هستند. نیکل نرم تر از پلاتین یا ایریدیوم است و بنابراین عمر بسیار کوتاه تری دارد. این دوشاخه ها معمولا برای سیستم های قدیمی و کم ولتاژ بهترین هستند. به دلیل رسانایی بالای مس، برخی از وسایل نقلیه با عملکرد بالا به آن نیاز دارند.
شمع پلاتین
شمعهای پلاتینیوم در اواخر{0}}، زمانی که سیستمهای احتراق از سیستمهای مبتنی بر توزیعکننده به سیستمهای کویل کویل یا DIS (جرقه هدر رفته) مهاجرت کردند، محبوب شدند، که نیاز به دوشاخهای داشتند که بتواند در برابر انرژی بالاتر مقاومت کند. سیستم خواستارتر مواد پلاتین سختتر و سختتر دوام بیشتری داشتند، زیرا تولیدکنندگان تلاش کردند تا شمعهای جرقهزن و ضدیخ تولید کنند که تا 80-100K مایل دوام داشت. شاخه های پلاتین از یک دیسک پلاتین استفاده می کنند که به انتهای الکترود مرکزی جوش داده شده است، که باعث می شود دوشاخه بیشتر از دوشاخه مسی دوام بیاورد و لبه خود را بهتر حفظ کند، که به معنای رسانایی بهتر است. شمع های پلاتینیوم معمولاً داغ تر می شوند و از رسوب و رسوب جلوگیری می کنند. توجه به این نکته مهم است که سیستمهای کویل "جرقه هدر رفته" DIS بهترین عملکرد را روی دوشاخههای پلاتینیوم دارند.
شمع پلاتین دوبل
شمع های پلاتین دوبل بهترین گزینه برای سیستم جرقه ضایعاتی در احتراق توزیع کننده هستند. دیسک های دو پلاتین در این شاخه ها دو بار شلیک می کنند که برای چنین سیستم جرقه زنی مفیدترین است. جرقه دوم در سیستم های جرقه زنی دیگر تلف می شود.
شمع پلاتین دوبل
در اوایل دهه 1990، سیستم های جرقه زنی DIS ایجاد شد که اساساً به این معنی است که یک بسته سیم پیچ شلیک دو شمع در سیستم را کنترل می کند. در انجام این کار، هر دو شمع که به آن بسته سیم پیچ منفرد متصل می شوند، دقیقاً در یک زمان جرقه می زنند - تفاوت در این است که یکی در حال شلیک روی کورس تراکمی است و دیگری در حال شلیک روی کورس اگزوز سیلندر خواهر است که به آن اشاره شده است. به عنوان یک "جرقه هدر رفته". برای پیچیده تر کردن این موضوع، یک شمع جرقه متصل به هر سیم پیچ دارای قطب مثبت است، در حالی که یکی دارای قطبیت معکوس است. این بدان معناست که جرقه روی یک شاخه از الکترود مرکزی به الکترود جانبی حرکت می کند. در شاخه دیگر، جرقه از الکترود جانبی به الکترود مرکزی حرکت می کند. این بدان معنی است که به جای اینکه الکترود مرکزی مانند سیستم های جرقه زنی سنتی پوشیده شود، اکنون، الکترود جانبی روی دوشاخه می پوشد که دارای قطبیت معکوس است! این امر نیاز به پلاگین دو پلاتینی را ایجاد کرد که دارای یک دیسک پلاتین روی الکترود مرکزی و الکترود جانبی باشد. این یک دوشاخه ایجاد کرد که در سیستمهای DIS بسیار بادوام است و تا 80-100K مایل دوام میآورد. اگر دفترچه راهنمای مالک شما یک شمع پلاتین دوبل را توصیه میکند، نمیخواهید شمعهای تک پلاتینیومی نصب کنید. مسلماً دوشاخه کار می کند، اما زودتر از موعد فرسوده می شود و به خوبی کار نمی کند.
شمع های ایریدیوم
سختتر از پلاتین، شمعهای ایریدیوم در اواسط{0}} به بازار آمدند، زیرا سیستمهای کویل روی دوشاخه محبوبتر شدند. شاخه های ایریدیوم معمولاً دارای کوچکترین مرکز قطر هستند که می تواند با کاهش ولتاژ مورد نیاز برای ایجاد جرقه کارایی را افزایش دهد. ایریدیوم همچنین به دلیل ادامه آتش در شرایط شدید معروف است. اگر کتابچه راهنمای شما شمع های ایریدیوم را مشخص کرده است، بهترین کار این است که هزینه اضافی مربوط به این فلز کمیاب تر را برای بهترین عملکرد جذب کنید.
شمع دوبل ایریدیوم
مانند شمع های پلاتین دوبل، شمع های دوبل ایریدیوم دارای دو دیسک فلزی کمیاب برای افزایش کارایی و دوام هستند. شمعهای دوبل ایریدیوم برای ارائه قدرت شلیک لازم در هر شرایط رانندگی، به ویژه گرمای شدید یا سرعتهای زیاد مداوم طراحی شدهاند و میتوانند تا 4 برابر عمر معمولی خدمات را در مقایسه با شمعهای مسی استاندارد ارائه دهند.
شمع های نقره ای
در بین انواع شمع ها، نقره کمترین رایج ترین را دارد. این شاخه ها با داشتن نوک الکترود با روکش نقره، بیشتر در موتورسیکلت های قدیمی اروپایی و خودروهای پرفورمنس استفاده می شوند. شاخه های نقره ای می توانند در طول عمر خود همان فاصله الکترود را حفظ کنند زیرا این فلز رسانای عالی گرما است و در برابر خوردگی بسیار مقاوم است. آنها سه برابر بیشتر از شمع های مسی سنتی دوام می آورند و کمی گران تر از آنها هستند. آنها بهتر از شمع های پلاتین و ایریدیوم نیستند، اما حد وسطی بین مس ارزان و پلاتین و ایریدیوم گران قیمت ارائه می دهند.
عواملی که هنگام انتخاب دوشاخه موتور باید در نظر گرفته شوند
درجه حرارت
اگر کمی خوب است، پس بیشتر بهتر است... درست است؟ خوب، مانند بسیاری از جنبه های عملکرد، همیشه اینطور نیست. وقتی صحبت از شمع ها می شود، به راحتی می توان فکر کرد که جرقه داغ تر همیشه بهتر است، زیرا هدف اولیه شمع این است که سوخت را در لحظه مناسب مشتعل کند و احتراق لازم برای تولید بیشترین قدرت را ایجاد کند. اگر نوک شمع بیش از حد داغ باشد، می تواند باعث پیش اشتعال شود که منجر به انفجار/کوبش شود و ممکن است آسیبی رخ دهد. اگر هوا خیلی سرد باشد، ممکن است رسوبات رسانای الکتریکی روی عایق ایجاد شود که باعث از بین رفتن انرژی جرقه یا قطع واقعی جریان جرقه می شود.
شکاف
یک شکاف پلاگین شناخته شده برای ترکیب شما (معمولاً 0.025-0.060 اینچ بسته به کاربرد و ساخت شما) جایی است که ما دوست داریم شروع کنیم. القای اجباری معمولاً در سمت پایین آن محدوده قرار دارد (برای جلوگیری از "دمیدن" جرقه) و به طور طبیعی تنفس طبیعی معمولاً در وسط یا در سمت بالاتر محدوده است.
مواد
انتخابهای زیادی در دسترس است - در اینجا چند مورد از محبوبترین آنها وجود دارد.
فلز مس:انتخاب مسابقههای سنتی، با هدایت حرارتی و الکتریکی عالی (در رتبه دوم پس از نقرهای) اما طول عمر کمتری (معمولاً 20،{1}} مایل).
پلاتین:این یک طراحی کمتر محبوب برای مسابقات اتومبیلرانی است، این اغلب برای برنامه هایی با فواصل طولانی بین تعویض شاخه ها انتخاب می شود. OEM ها این ماده را برای حداکثر 100،{1}} مایل بین تغییرات انتخاب می کنند.
ایریدیوم:یک طرح محبوب تر برای مسابقات اتومبیلرانی با فواصل طولانی تر بین تعویض شاخه ها (مثلاً برای آنهایی که دوشاخه های غیرقابل دسترسی دارند). این نیز یک انتخاب محبوب است زیرا ایریدیوم بسیار سخت تر و قوی تر از پلاتین است، اما در پذیرش هدایت الکتریکی و اتلاف گرما نیز بهتر از پلاتین است، اما به خوبی مس یا نقره نیست.
نقره اي:نقره گرانترین (معمولا) اما یکی از رسانای الکتریکی و رسانای حرارتی ترین مواد پلاگین موجود است. این فلز با پیشی گرفتن از مس، به راحتی انرژی را برای شلیک بار می پذیرد و گرما را دفع می کند.
طرح
طراحی کلی پلاگین و الکترود یک موضوع بحث داغ است. وقت گذاشتن برای مطالعه در مورد اینکه چه پلاگین هایی با موفقیت در برنامه شما استفاده کرده اند، باعث صرفه جویی در ساعت های بی شماری در این زمینه می شود – زیرا تنوع زیادی از طرح های پلاگین برای انتخاب وجود دارد. طرح های تک جرقه، چند جرقه،{2}}مستمر و بیشتر.
علائم رایج خرابی قطعات الکترونیکی
چراغ چک موتور شما روشن می شود
شمع های فرسوده یا خراب، بسته های سیم پیچ یا سیم های شمع می توانند چراغ چک موتور شما را روشن کنند. در خودروهای امروزی، اگر یک شمع از کار بیفتد و دیگر نتواند مخلوط هوا و سوخت را مشتعل کند، واضحترین اتفاق باید روشن شدن یا حتی چشمک زدن چراغ چک موتور باشد. این می تواند باعث شود موتور شما از کار بیفتد و چراغ چک موتور شما روشن شود. چراغ چشمک زن موتور می تواند به این معنی باشد که آتش سوزی های بالقوه فاجعه آمیزی رخ می دهد که می تواند به مبدل(های) کاتالیزوری آسیب برساند. علائم شلیک نادرست شمع ها ممکن است شامل خاموشی خشن، قدرت نامناسب در هنگام شتاب گیری، و افزایش انتشار گازهای گلخانه ای باشد.
ماشین شما در راه اندازی مشکل
شمع های شما یکی از مهم ترین کارها را در وسیله نقلیه شما دارند و آن تامین جرقه ای است که موتور را به حرکت در می آورد! شمع های قدیمی و فرسوده کار سخت تری برای ایجاد جرقه ای که در واقع موتور شما را تامین می کند، دارند. اگر وقتی میخواهید آن را روشن کنید ماشین شما متوقف میشود، ممکن است مشکل شمعها یا سیمهای شمع آسیب دیده باشد. اگر ماشین شما برق نداشته باشد و اصلا روشن نشود، به احتمال زیاد باتری مقصر است.
مسافت پیموده شده گاز بد
اگر شمع های شما روی پای آخرشان باشد، با مسافت پیموده شده بنزین شما آن را خارج می کنند. شمع های فرسوده می توانند مصرف سوخت خودروی شما را افزایش دهند، زیرا به طور موثر سوختی را که وارد موتور می شود نمی سوزانند، به این معنی که پول بیشتری برای پر کردن خودرو صرف خواهید کرد. شمع ناقص می تواند بازده سوخت را تا 30 درصد کاهش دهد.
موتور تقریباً در دور آرام کار می کند (و می توانید آن را بشنوید!).
به طور معمول (امیدوارم!) موتور شما احتمالاً مانند یک بچه گربه خرخر می کند، اما موسیقی خود را کم کنید و گوش دهید. اگر متوجه شدید که موتور صدای تق تق، زنگ زدن یا صدای تق تق تولید می کند، ممکن است شمع های شما مقصر باشند.
ماشین شما به سرعت شتاب نمی گیرد.
احتمالاً با نحوه عملکرد و رانندگی وسیله نقلیه خود کاملاً آشنا هستید. اگر متوجه شدید که خودروی شما به اندازه عادی پاسخگو نیست، به خصوص زمانی که میخواهید شتاب بگیرید، ممکن است ردیابی آن به شمعهای فرسوده بازگردد. ممکن است زمان تعویض آنها فرا رسیده باشد - هیچکس دوست ندارد ماشینی کند و پر مصرف را رانندگی کند.
مزایای تعویض دوشاخه موتور
شمع فرسوده باعث سوختن ناقص موتور می شود. سایر مشکلاتی که ممکن است رخ دهد عبارتند از هدر رفتن، توقف، دویدن خشن یا استارت کند. وقتی شمعها را تعویض میکنید، خودروی شما عملکرد بهتری دارد و در اوج راندمان کار میکند.
شمع های کاملاً کارآمد فرآیند احتراق کاملاً کاربردی را تضمین می کنند. هنگامی که با قطعات جدید خود به این روند دست یابید، می توانید با تمام مشکلات اجرایی که قبلاً تجربه می کردید خداحافظی کنید. دلیلش این است که احتراق بهینه به این معنی است که تمام سیلندرهای موتور شما به درستی کار می کنند. اگر اینطور نباشند، میتواند باعث مشکلاتی مانند شلیک ناقص، تردید و کاهش مصرف سوخت شود.
یکی دیگر از مزایای داشتن شمع های با عملکرد مناسب، بهبود مصرف سوخت است. فرآیند احتراق کارآمدتر خواهد بود، به این معنی که شما به سوخت کمتری برای تامین انرژی خودرو خود نیاز خواهید داشت. علاوه بر این، تعویض شمع های قدیمی و فرسوده نیز می تواند به بهبود مسافت پیموده شده شما کمک کند، زیرا آنها برای تولید همان سطح کارایی کار سختی ندارند.
اگر متوجه شده اید که روشن شدن یا شتاب گرفتن خودروی شما بیشتر طول می کشد، ممکن است به دلیل فرسودگی شمع ها باشد. هنگامی که آنها به درستی شلیک نمی کنند، می تواند باعث این نوع مشکلات شود. با این حال، هنگامی که آنها را با نمونه های جدید جایگزین می کنید، باید متوجه تفاوت در نحوه کارکرد ماشین خود شوید.
در نهایت، تعویض شمع ها نیز می تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از وسیله نقلیه شما کمک کند. زیرا شمع های قدیمی و فرسوده می توانند باعث احتراق ناقص شوند که منجر به تولید آلاینده های مضر مانند مونوکسید کربن و هیدروکربن ها می شود. تعویض شمعها به کاهش این آلایندهها و محافظت از محیطزیست کمک میکند.
گواهینامه
کارخانه ما
سوالات متداول قطعات الکترونیکی موتور
ما تولید کنندگان و تامین کنندگان قطعات الکترونیکی حرفه ای در چین هستیم و در ارائه خدمات سفارشی با کیفیت بالا تخصص داریم، ما به گرمی از شما استقبال می کنیم که قطعات الکترونیکی را با تخفیف عمده فروشی در انبار خریداری کنید و نمونه رایگان را از کارخانه ما دریافت کنید. برای مشاوره قیمت با ما تماس بگیرید.
