اصل کار موتور دو زمانه

روی بلوک سیلندر موتور سه سوراخ وجود دارد که عبارتند از سوراخ ورودی، سوراخ اگزوز و سوراخ تعویض هوا که در زمان مشخصی توسط پیستون بسته می شوند. چرخه کاری آن شامل دو ضربه است:
1. ضربه اول: پیستون از نقطه مرده پایین به سمت بالا حرکت می کند و پس از بسته شدن سه سوراخ هوا به طور همزمان، مخلوط وارد شده به سیلندر فشرده می شود. هنگامی که سوراخ ورودی در معرض دید قرار می گیرد، جریان هوای مخلوط قابل احتراق وارد میل لنگ می شود.
2. ضربه دوم: هنگامی که پیستون در نزدیکی نقطه مرده بالایی فشرده می شود، شمع، مخلوط قابل احتراق را مشتعل می کند و گاز منبسط می شود تا پیستون را به سمت پایین فشار دهد تا کار انجام شود. در این مرحله، ورودی هوا بسته می شود، و مخلوط قابل احتراق در بسته شده در میل لنگ فشرده می شود. هنگامی که پیستون به نقطه مرده پایینی نزدیک می شود، سوراخ اگزوز باز می شود و گاز اگزوز به سرعت خارج می شود. متعاقباً، دریچه هوا باز می شود و مخلوط قابل احتراق از پیش فشرده شده به داخل سیلندر ریخته می شود تا گاز خروجی از اگزوز خارج شود و فرآیند تبادل هوا انجام شود.