هنگام بالا کشیدن پمپ، اکثر ما به طور خودکار می دانیم که گاز یا گازوئیل را انتخاب کنیم. به هر حال، این تصمیمی است که 20 سال پیش برای شما گرفته شده است، یک موتور گازسوز در پایان عمر خود در حدود 100،{2}} مایل در نظر گرفته می شود، اما موتورهای امروزی به طور مداوم در حال انجام یک سفر دیگر در اطراف کیلومتر شمار هستند. اما در جایی که موتورهای بنزینی به 200،000 به اضافه مایل می‌رسند، عمر موتورهای دیزلی اغلب به محدوده 500،000-مایلی و فراتر از آن می‌رسد. در اینجا سه دلیل وجود دارد که موتورهای دیزلی بیشتر از همتایان بنزینی خود دوام می آورند:
1. طراحی یک موتور دیزل
ما آنقدر زندگی کرده ایم که بدانیم بزرگتر همیشه بهتر نیست. با این حال، در مورد موتورهای دیزل، دقیقاً به همین دلیل است که آنها نسبت به همتایان بنزینی خود بیشتر عمر می کنند. موتورهای دیزلی نسبت تراکم بالاتری دارند و فشار سیلندر بالاتری نسبت به موتورهای بنزینی دارند. موتورهای دیزلی با در نظر گرفتن این ملاحظات ساخته می شوند. آنها میل لنگ و میل بادامک بزرگتری دارند که به بلبرینگ های بزرگتر و پیچ های اصلی و میله ای محکم تر نیاز دارد. میل لنگ و میل بادامک بزرگتر نیز به معنای افزایش فاصله است که جریان روغن بهتر را امکان پذیر می کند. روغن کاری بهتر موتور برابر است با سایش کمتر موتور بر روی موتور که به بهبود طول عمر موتور کمک می کند.
تفاوت‌های دیگر طراحی موتور دیزلی وجود دارد که به طول عمر آن کمک می‌کند، آنها عبارتند از:
طراحی دنده محور –طراحی دنده محور اکثر موتورهای دیزلی به این معنی است که دیگر نگران خرابی تسمه تایم نخواهید بود. این همچنین به صرفه جویی در هزینه تعمیر و نگهداری گران قیمت کمک می کند زیرا نیازی به تعویض تسمه تایم نیست.
جت خنک کننده پیستونی –در موتورهای دیزل، جت های خنک کننده پیستونی، روغن موتور را روی کف پیستون های شما می پاشند. این اسپری روغن موتور با روغن کاری مناسب پیستون ها که باعث کاهش اصطکاک و خنک نگه داشتن پیستون ها می شود، از سایش زودرس جلوگیری می کند.
بدون شمع –موتورهای تراکمی موتورهای دیزل سوخت کمتری را تولید می کنند. این سوختن کندتر استرس کمتر و گشتاور بیشتری ایجاد می کند که ذاتی بازده موتور دیزل است.
2. سوخت دیزل
یکی دیگر از دلایل عمر طولانی‌تر موتورهای دیزلی نسبت به موتورهای گازسوز، سوختی است که می‌سوزانند. سوخت دیزل نوعی سوخت تقطیر است که اساساً از نفت خام تولید می‌شود که به موتورهای دیزلی نسبت به موتورهای بنزینی سایش سیلندر کندتری می‌دهد. این خاصیت روانکاری سوخت دیزل می دهد که طول عمر کلی موتور را افزایش می دهد. در مقابل، بنزین عمدتاً از هیدروکربن‌های معطر ساخته شده است که شبیه حلال‌هایی است که خشن و خورنده هستند. این عدم روانکاری باعث سایش بیش از حد اجزای موتور شما می شود. موتورهای دیزلی همچنین دارای دمای گازهای خروجی پایین تر (EGT) هستند که به بهبود طول عمر آنها نیز کمک می کند. اگرچه سوخت‌های دیزل واحدهای حرارتی بریتانیا (BTU) بیشتری دارند، 139،000 در مقابل 115،000 BTU برای بنزین، قوانین ترمودینامیک نشان می‌دهد که نرخ انبساط موتورهای دیزلی با نسبت تراکم بالاتر در واقع اگزوز را خنک می‌کند. گازها سریعتر همراه با دمای کمتر احتراق خودکار حدود 410 درجه فارنهایت برای سوخت دیزل در مقایسه با 495 درجه فارنهایت بنزین، جلوی شعله اولیه خنک تر است. موتورهای دیزلی همچنین با نسبت هوا به سوخت بسیار کمتر کار می‌کنند که می‌تواند از 25:1 تا 70:1 در مقابل 12:1 تا 16:1 برای بنزین باشد. نسبت هوا به سوخت کمتر به خنک شدن EGT کمک می کند. بنزین نیز بسیار سریعتر از سوخت دیزل می سوزد. ضربه کمتری به مجموعه دوار به دلیل سرعت آرام آرام شعله در هنگام احتراق در موتورهای دیزل اتفاق می افتد که به دوام بیشتر آنها کمک می کند.
3. دور در دقیقه کمتر
سومین کلید برای طول عمر دیزل، راندمان عملیاتی است. موتورهای دیزلی با دورهای کمتر در دقیقه (RPMs) کار می کنند و نسبت به یک موتور گازی به سطوح بالاتری از گشتاور دست می یابند. توانایی کار با دورهای کمتر برای رسیدن به همان قدرت به معنای سایش کمتر پیستون‌ها، رینگ‌ها، دیواره‌های سیلندر، بلبرینگ‌ها، سوپاپ‌ها و راهنماها است که به طولانی‌تر شدن عمر موتور شما کمک می‌کند. موتورهای دیزلی معمولاً زمانی که برای مدت کوتاهی کار نمی کنند، کار می کنند. از آنجایی که درصد زیادی از سایش هنگام راه‌اندازی رخ می‌دهد، چرخه مداوم روشن و خاموش کردن موتور باعث صرفه‌جویی در سایش نسبت به موتور بنزینی می‌شود. همچنین چرخه های حرارتی را کاهش می دهد و دمای عملیاتی را ثابت نگه می دارد.
کانون توجه کارشناسان:
در اینجا چیزی است که استفن پیترز از PSP Diesel در جنوب هیوستون، تگزاس، که به خاطر ساخت 6.{1}}L Ford Powerstroke معروف است، در مورد اینکه چرا موتورهای دیزلی دوام بیشتری دارند، می گوید:
مالکان دیزل معمولاً از موتورهای خود برای اهداف بسیار بیشتر استفاده می کنند. این معمولاً برای ایجاد حداکثر گشتاور و کارکرد طولانی تر در روز بر خلاف الگوهای معمول استارت/استاپ موتور بنزینی است. آنها در معرض سریع قرار نمی گیرند. راه اندازی و توقف موتور یکی از ساینده ترین اعمال موتور است در پایان، آنها ساعت های طولانی می دوند و بسیار سخت کار می کنند، اما هدف آنها این است."
پیترز می‌افزاید: "موتورهای دیزلی سخت‌تر ساخته می‌شوند. بلوک‌ها بزرگتر، دیوارها ضخیم‌تر هستند، و پیستون‌ها بزرگتر، برای مثال. و با افزایش یکنواختی، چه رسد به دقت در تلورانس‌ها در رینگ‌ها برای جلوگیری از ضربه. این طراحی با در نظر گرفتن روانکاری ایجاد می شود و به کاهش اصطکاک و آسیب به قطعات ساینده کمک می کند.
تعمیر و نگهداری موتور دیزل برای عمر موتور ضروری است
در حالی که موتورهای دیزلی برای دوام ساخته شده اند، مانند همه چیزهای ارزشمند، شما می خواهید با تعمیر و نگهداری منظم از سرمایه گذاری خود مراقبت کنید.
دارندگان گازوئیل می توانند اقدامات پیشگیرانه ساده اما موثری را با استفاده از سوخت و افزودنی های روغن برای مخلوط روغن و سوخت خود انجام دهند. با توجه به اینکه روانکاری استاندارد بالایی در کارکرد دیزل است، افزودنی‌ها به تعادل مخلوط سوخت کمک می‌کنند تا روانکاری بیشتری را در سوخت با سولفور بسیار کم ایجاد کنند. روغن‌های موتوری که برای نیازهای بالاتر موتورهای دیزلی طراحی شده‌اند، عمر طولانی‌تری دارند و ویسکوزیته کمتری دارند و همچنین انتقال حرارت را افزایش می‌دهند.
