انژکتور یک مؤلفه اصلی در سیستم تأمین سوخت موتور خودرو است و وضعیت کار آن به طور مستقیم بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد. بنابراین ، تشخیص به موقع و از بین بردن نارسایی انژکتور برای حفظ خوب موتور ضروری است. موارد زیر چندین روش متداول برای تشخیص نارسایی انژکتور وجود دارد:
1. تشخیص تجهیزات ویژه
- انژکتور را برداشته و برای تشخیص آن را به نیمکت آزمایش انژکتور ببرید. اگر فشار تزریق تشخیص داده شده از استانداردهای فنی مربوطه برخوردار نباشد ، درجه اتمی سازی انژکتور خوب نیست ، روغن یا نشت روغن وجود دارد و پس از تمیز کردن و تنظیم قابل ترمیم نیست ، باید انژکتور جایگزین شود.
2. تشخیص موتور
- کیفیت انژکتور با دشواری شروع موتور سرد و رنگ دود اگزوز پس از شروع قضاوت می شود. اگر شروع سرماخوردگی موتور دشوار باشد ، رنگ دود اگزوز پس از شروع سفید یا سیاه است و زاویه تأمین سوخت و فشار سیلندر طبیعی است ، ممکن است که انژکتور یا پمپ روغن فشار قوی دارای گسل باشد.
3 روش استتوسکوپ
-هنگامی که استارت موتور را برای چرخش هدایت می کند ، از یک پیچ گوشتی بلند یا یک استتوسکوپ استفاده کنید تا گوش دهید که آیا انژکتور دارای صدای کار "تیک تیک" است. اگر قضاوت به دلیل تأثیر سایر صداها دشوار است ، می توانید از روش جدا کردن و وصل کردن پلاگین مهار انژکتور استفاده کنید تا تشخیص دهید که آیا انژکتور هنگام گوش دادن به استتوسکوپ کار می کند.
4. بررسی مقاومت
- کانکتور مهار انژکتور را جدا کرده و از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت بین دو پایانه انژکتور استفاده کنید. مقدار مقاومت کم انژکتور باید 3 ~ 2 ~ باشد و مقدار مقاومت بالایی از انژکتور باید 16 Ω 13 باشد. اگر مقدار مقاومت در این محدوده نباشد ، انژکتور باید جایگزین شود.
5. بررسی نشت
- می توانید آن را روی تجهیزات ویژه بررسی کنید ، یا می توانید انژکتور و لوله اصلی تحویل سوخت را حذف کنید ، آن را به سیستم سوخت وصل کنید ، از یک سیم مخصوص برای بلوز کردن ترمینال تست پمپ سوخت در سوکت تشخیصی به منبع تغذیه 12 ولت استفاده کنید. و سپس سوئیچ احتراق را روشن کنید تا مشاهده کنید که آیا انژکتور دارای قطره ای است یا خیر.
6. بررسی مقدار تزریق سوخت
- می توانید آن را در تجهیزات ویژه بررسی کنید ، یا می توانید مطابق با چک چکه ای آماده شوید. هر انژکتور باید {1} بار بررسی شود. مقدار تزریق و یکنواختی هر انژکتور سیلندر باید الزامات را برآورده کند. در غیر این صورت ، انژکتور باید تمیز یا جایگزین شود.
7. زاویه تزریق و بازرسی اتمی سازی
- دکمه تمیز کردن را فشار دهید ، انژکتور به طور عادی اسپری می کند و زاویه تزریق و اتمی سازی تزریق را مشاهده می کند. زاویه تزریق باید سازگار باشد (یا مطابق با استانداردهای فنی کارخانه وسیله نقلیه بازرسی شده) ، اتمیزاسیون باید یکنواخت باشد و نباید پدیده جت وجود داشته باشد ، در غیر این صورت باید جایگزین شود.
8. بازرسی ابزار تشخیص گسل
- از ابزار تشخیص گسل استفاده کنید تا بررسی کنید که آیا کد گسل ذخیره شده است یا خیر ، و بیشتر تأیید کنید که آیا انژکتور خطای دارد یا خیر.
خلاصه
روشهای فوق می تواند به شما در تشخیص موثر گسل های انژکتور کمک کند. اگر مشکلی در انژکتور یافت شود ، باید به موقع تمیز ، تنظیم یا جایگزین شود تا از عملکرد عادی موتور اطمینان حاصل شود. نگهداری منظم و بازرسی از انژکتور می تواند از بروز گسلها جلوگیری کرده و عمر سرویس موتور را گسترش دهد.
